【スポーツ】セカンドグレードタイヤ23【コンフォート】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-03 17:43:25

セカンドグレードあたりのタイヤについて語りましょう

<前スレ>

【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 21【コンフォート】

hhttp://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1488887525/

【スポーツ】セカンドグレードタイヤ 22【コンフォート】

hhttp://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494679773/

ブリヂストン

・POTENZA Adrenalin RE003

hhttp://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re003/

ダンロップ

・DIREZZA DZ102

hhttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/dz102/

・LE MANS V

hhttp://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/index.html

ファルケン

・ZIEX ZE914 F

hhttp://www.falken.co.jp/products/ZE914/

グッドイヤー

・EAGLE REVSPEC RS-02

hhttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/revspecrs02/revspecrs02.html

・EAGLE LS EXE

hhttp://www.goodyear.co.jp/products/tires/lsexe/lsexe.html

トーヨー

・PROXES T1R

hhttp://toyotires.jp/catalog/pxt1r.html

・DRB

hhttp://toyotires.jp/catalog/tydrb.html

ヨコハマタイヤ

・ADVAN FLEVA V701

hhttp://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_fleva_v701/

・BluEarth-A

hhttp://www.y-yokohama.com/product/tire/bluearth_a/

・S.drive

hhttp://www.y-yokohama.com/product/tire/sdrive/

ミシュラン

・Pilot Sport 3

hhttp://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-3.html

・PILOT SPORT 4

hhttp://www.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-sport-4.html

ピレリ

・P ZERO NERO GT他

hhttps://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/find-your-tyres/tyre-catalogue/summer

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-24 12:29:30

RE003ってミシュラン的とは違うがトレッドはガッチリ掴んでサイドでいなすタイプのタイヤだなこれ

一見反応が遅いようでいてすぐ路面掴んで曲がりだす

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-25 20:27:00


>>18

その言い方だと剛性感ないヘナヘナタイヤに思えるんだが

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-25 21:02:38

>>22

それを剛性感ないヘナヘナタイヤなんだと受け取るのはお前がそう思ってるからだと思う

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-26 05:59:14

剛性バランスがBSらしくないってだけで実剛性は普通だよRE003

トレッド>サイドなのはポテンザじゃ珍しい

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-28 12:23:17

>>25

他に003の特徴として、かなり重たいらしい。ハイグリより重いとか

その重さが安定感を産むから、FFのリア履きに悪くないってサーキットで聞いた

逆にフロントだともっさりするのかな?友達のスイスポはそうでもなかったけど

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-28 22:32:37

今さらながらグッドイヤーのRS02に履き替えた

7分山残ってるけど3年経過のSドライブよりも静かだけどすぐに煩くなるのかな

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-28 23:33:57

>>31

なんで15インチだけカタログ落ちなんだよ…。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-29 21:34:48

>>42

まじかー

正直グリップ、ハンドリング、乗り心地と静穏性は良いバランスで最高だったが

一年でスリックタイヤになったSドライブより減り早いや……

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-30 05:23:41

Sドラが1年でツルツルって

アレ、そんなに減り早いタイヤだっけ?

3年4万キロ走ってまだあと1万キロは持ちそうだったけど

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-30 13:18:57

>>47

オレの場合、年間二万キロくらい走るからなぁ……早く減る

最後こんな感じだった

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-30 19:44:26

>>54

綺麗に磨耗しとるね

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-09-30 23:12:46

まじかよ、、、値段それなりだよ。。。

S001から履き替えようとしたけどまたS001にするか・・・

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-01 07:03:51

>>62

S001と比べるとサイドウォールが柔らかくトレッドがしっかりしてる

荷重移動がかかる動きは緩慢になるが小さい蛇角にリニア

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-02 03:38:52

>>66

ありがとう

リムガード大きい?リムガード大きいやつがいいんだけど

大きければ別にBSじゃなくてもいいかなって

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-01 19:55:04

215/45r16でFFのリアにトーヨー CF2が気になっているんですけどどんなですか

ほぼ同価格でRS-02があるのでで迷っています

フロントはRE11からRS-02に交換したばかりです

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-04 12:38:35

>>71

CF2はコンフォートエコタイヤ。ライバルは欧州ベーシック(エナジーセイバー、P1、エココンタクト等)

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-04 05:16:26

国内セカンドグレードとアジアンスポーティタイヤ履いた事ある人教えて。

最近ATRスポーツやスポーツ2、ピンソPS91を履いてるんだけど、もうちょいドライグリップあればなぁと感じる時があります。

国内セカンドグレードだと、そんな願いが叶うタイヤ無いですかね?

少ない小遣いでサーキット楽しんでる身からすると、グリップ良くても高くてすぐ減るスポーツタイヤは履けなくて。

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-04 12:22:01

>>75

サーキット専用と割りきるなら、中古のハイグリおすすめ。安いよ

ヒビだらけのぼろぼろでも、腐ってもハイグリ、溶けるから喰うよ

今使ってるのがフェデラルRS-Rだけど、四分溝ホイール付き四本で5000円くらいだったわ(ヤフオク)

組み替える手間もなくラッキーってね

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-08 09:09:00

>>79

ホイール選ばないなんて、ほんとにサーキット走行を楽しんでる感じだな。

走られたらどのホイールでも楽しいしな。タイヤは選ばないといけないけど。

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-04 12:55:38

>>75

サイズがあればフジ専売のR-S4

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-06 11:55:20

175/60R14の選択肢がハイグリかエコしか無いけど

ZE912でスポーツ走行はキツいかな?

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-06 12:18:56

>>83

スポーツ向きではないね

そのサイズならDZ101がまだあるよ

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-06 12:29:25

>>83

車種がわからんが

FFの場合、普段は前後スポーティータイヤ(セカンドグレードタイヤ)でサーキットのみフロントを径の小さい&太いハイグリにする

って作戦もある

サーキットのときはタイヤを変えるのをおすすめするよ。セカンドグレード系はサーキットだと減りが早いイメージ

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-07 03:47:26

>>84

>>85

DZ101があるのね、ただ全然喰わなかった記憶があるし何とも

FF乗り換えたんで参考に

やっぱり履き替えが無難っぽいね、ありがとう

てか101とZIIIが言う程価格差無いのね


90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-08 10:25:15

>>89

まぁ、ガチでやるならホイール大事なんだろうけどね。サーキットはあくまで楽しんでる勢だわ。車は通勤やドライブにも使うからガチガチの車には出来ないしなー(何台も持てるほど稼いでないし)

休日はデミオ(15MB)でサーキットを走り、ドライブも楽しみ、ラジコンのレースもデミオで走るっていうカーライフを楽しんでるよ


96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 14:13:07

タイヤの潰れ感も、ダンパーとどっちが固いかって言う話になるから、一概にはなんとも言えないところはあるだろな。ダンパーゆるいと、スプリングとの相対になるし。

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 15:01:58

>>96

車種によって感じかたがかわるってことか

なるほど


98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 16:53:22

>>96

ガンさんみたいに分かりやすい

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 20:56:27

>>98

そのレス、皮肉たっぷりなのがワロw

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-10 21:24:18

セカンドグレードにちょっと引っかかるものがある

ファルケンZIEX ZE914 F

ここのファーストは FK435?

もしそうならRE003>>>>>>>>FK435 なので

メーカーのセカンドをセカンドスレでまとめるの嫌いもう嫌い

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-11 06:34:53

>>102

↑のレスのように、

どこにどう差異があるのか書けば、

もっと説得力あるんだけどな。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-18 10:48:29

R1R悪くないよね

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-18 23:04:48

>>143

エクセラってYKKのサブブランドだよね

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 14:10:58

時々サーキットなら色々試してみたくなるでしょうよ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 17:20:15

RE003はトレッド剛性がしっかりしてるのが良い。

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 18:02:59

>>168

BSにしちゃ柔らか目じゃね?

けど、コシがある感じ

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-25 06:38:59

>>169

BSらしきなくサイド柔らかくトレッドしっかりな欧州的な感じ

それでいながらコンパウンドはソフトなんでそこは典型的なBSらしさもある。

ある意味斬新

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-25 08:21:28

>>172

欧州タイヤってみんなそうなのか?

勝手に欧州タイヤ=サイドウォールがちがちと思ってた

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